Dok Xiaomi SU7 Ultra gotovo neprimetno kruži ulicama Minhena sa nemačkim tablicama, prava oluja trese kinesko tržište. Dok evropski regulatori prvi put zvanično pregledaju sportski električni sedan SU7, stotine hiljada kineskih kupaca pokušavaju da dođu do prvog električnog SUV modela ovog brenda – YU7, čija potražnja je iznenadila i najiskusnije u auto-industriji.
Xiaomi je zvanično registrovao i započeo testiranje modela SU7 Ultra na javnim putevima Evrope, pa se tako produkcijska verzija automobila već legalno vozi ulicama Minhena, pod tablicom “M SU7088E”. Ovo je prvi konkretan korak Xiaomi-ja ka eventualnom lansiranju vozila na evropsko tržište. Jedan od ključnih ljudi kompanije, Lu Weibing, lično je testirao vozilo u Minhenu.
Ipak, evropski kupci ne bi trebalo da se previše nadaju – kako je najavio direktor Xiaomi-ja, Lei Jun, globalno lansiranje ovog automobila ne očekuje se pre 2027. godine. Za sada, SU7 Ultra u Nemačkoj funkcioniše kao testna jedinica, zamišljena kao tehnički demonstrator i najava onoga što dolazi.
Model SU7 Ultra je električni sedan srednje-velike klase, dug 4.997 mm, sa međuosovinskim rastojanjem od 3.000 mm. Težak je oko 2.205 kg, a aerodinamički koeficijent mu je izuzetno nizak – samo 0,195. Performanse su ozbiljne: ubrzanje od 0 do 100 km/h za neverovatnih 1,98 sekundi, maksimalna brzina od 350 km/h, zahvaljujući pogonu od 1.548 KS testiranom na stazi Nürburgring. Energiju crpi iz CATL Qilin II baterije od 93,7 kWh na 897-voltnom naponu, sa dometom do 630 km po CLTC standardu.
U međuvremenu, u Kini je lansiranje SUV modela YU7 izazvalo pravu senzaciju. U prvih 72 sata Xiaomi je primio gotovo 300.000 potvrđenih porudžbina. Potražnja je toliko velika da se rok isporuke produžio na čak 62 nedelje – više od 14 meseci čekanja. Prve isporuke počele su 6. jula, a osnivač kompanije Lei Jun lično je prisustvovao ceremoniji zahvalivši se kupcima.
Brz uspeh YU7 modela rezultat je pametne kombinacije atraktivnog dizajna, snažnih specifikacija i vrlo konkurentnih cena. Dostupan je u tri verzije:
-
YU7 Standard: zadnji pogon, motor od 235 kW (315 KS), baterija od 96,2 kWh sa dometom od 830 km (CLTC), cena 253.500 RMB (~30.200 €)
-
YU7 Pro: pogon na sva četiri točka, ukupno 365 kW (489 KS), isti kapacitet baterije sa dometom od 770 km, cena 279.900 RMB (~33.340 €)
-
YU7 Max: pogon na sva četiri točka, snaga 508 kW (681 KS), ubrzanje 0–100 km/h za 3,23 sekunde, baterija od 101,7 kWh sa dometom od 760 km, cena 329.900 RMB (~39.300 €)
Zbog ogromne potražnje, YU7 se proizvodi u istoj fabrici kao i SU7, dok novi pogon (druga faza) još uvek nije u funkciji.
Istovremeno testiranje evropskog tržišta i opsluživanje eksplozivne domaće potražnje pokazuje veličinu Xiaomi-jevih ambicija – transformaciju iz tehnološke kompanije u ozbiljnog igrača na tržištu električnih automobila.
Izvor: Top Fm, GSMArena
Foto: Bigstock- Fahroni